پلاک دردسرساز...

ایسنا/همدان ماجرا از وقتی شروع شد که کرونا مهمان ناخوانده کشورمان شد، مهمانی که هنوز هم که هنوز است دست از سرمان برنداشته و کنگر خورده و لنگر انداخته. روزهای پایانی سال گذشته را که مرور می کنیم با اتفاقات جالب اما تلخی رقم خورد، برای برخی تجاربی در پی داشت که شاید در شرایط عادی هرگز دست به چنین کاری نمی زدند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وقتی ممنوعیت تردد در محورها و محدودیت ورود به شهرها مطرح شد، مردم ناخواسته به سمت کاری که منع شده بودند، هجوم آوردند... گفته می شد مسافران به شهرها راه داده نمی شوند و فقط پلاک های بومی هر شهر اجازه ورود دارند... همین موضوع دستاویزی برای دور زدن قانون شد، برخی پلاک خرید و فروش کردند و برخی کرایه ماشین را بهترین گزینه دانستند و برخی حاضر شدند به هر قیمتی وارد شهری شوند که به نظرشان مأمن و پناهگاهی برایشان محسوب می شد غافل از اینکه در روزهای کرونایی هیچ کجا امن تر از خانه هایشان نیست.

داستان از زمانی جدی تر شد که پلیس پلاک های تهرانی و شهرستانی را شناسایی کرده و برایشان پیامک خروج از شهر را صادر می کرد یا از بومیان صاحب پلاک غیربومی عدم خروج از منزل را خواستار بود در غیر این صورت جریمه ۵۰۰ هزار تومانی در انتظارشان بود به طوریکه اوایل اردیبهشت ماه فرمانده انتظامی استان همدان از اعمال قانون و جریمه ۵۰۰ هزار تومانی ۱۰۱۴ راننده خاطی به دنبال اجرای طرح فاصله گذاری اجتماعی و اعمال محدودیت برای تردد خودروهای غیربومی خبر داد. 

در پی این موضوع رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی استان همدان از تعویض پلاک یک روزه خودروهای پلاک تهران خبر داد و گفت: خودروهای دارای پلاک تهران که مالکانشان ساکنان همدان هستند، به صورت یک روزه تعویض می‌شود. اما تا اوایل اردیبهشت خبری از بازگشایی مراکز تعویض پلاک نبود اما بلافاصله بعد از بازگشایی مردم برای تعویض پلاک اقدام کردند.

رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی استان همدان درباره آخرین وضعیت تعویض پلاک های خودرو در استان همدان به خبرنگار ایسنا گفت: با توجه به شرایط کرونا و ممنوعیت ورود مسافران به استان همدان، دستور تعویض پلاک های غیربومی به استان ها ابلاغ و پس از تعطیلات نوروز کار تعویض پلاک آغاز شد.

سرهنگ علی فکری با بیان اینکه پلاک های غیربومی همدان دارای دو وضعیت هستند که یا به شماره استان تهران و یا به شماره سایر شهرستان های همدان بودند، ادامه داد: از کل پلاک های تعویضی، ۶۰ درصد مربوط به شهرستان های همدان و مابقی مربوط به سایر استان ها بود.

فکری تأکید کرد: حدود ۶۰ درصد خودروها با پلاک غیربومی در این مدت تعویض پلاک شدند و مابقی به دلایل مختلف همچون خریدهای وکالتی و ... همچنان در وضعیت سابق باقی مانده اند.

وی با اشاره به اینکه ۱۰ درصد مالکان خودرو نیز با ارائه سند و مدارکی دال بر سکونت در تهران و سایر استان ها و یا اشتغال در دو استان خود را از تعویض پلاک معاف کردند، افزود: نهاوند و ملایر بیشترین پلاک غیربومی را در کل استان به خود اختصاص داده اند.

فکری بیان کرد: براساس قانون، پس از معامله خودرو، مالک باید طی ۷۲ ساعت اقدام به تعویض پلاک خود کند که در بسیاری از موارد وکالتی خریدن خودرو و یا تمایل مالک جدید به داشتن پلاک سابق، باعث به تعویق افتادن تعویض پلاک می شود.

رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی استان همدان در پایان خاطرنشان کرد: ۱۵۰۰ خودرو در استان همدان دارای پلاک های غیربومی هستند که ۶۰ درصد از این خودروها اقدام به تعویض پلاک خود کردند.

یک جامعه شناس نیز از دلایل متعدد افراد برای انتخاب استان برای پلاک خودرو و اخذ پلاک غیربومی سخن به میان آورد و گفت: اکثر این افراد برای عدم شناسایی خود و پنهان کردن هویت خود پلاک غیربومی را انتخاب می‌کنند همچنین برای عده‌ای داشتن پلاک غیربومی یک اعتبار و ارزش است که برای مثال تنها با داشتن یک پلاک پایتخت امکان پذیر می‌شود.

دکتر صفی‌الله صفایی با تأکید بر اینکه از دلایلی که منجر به ضرر و زیان افراد در اثر داشتن پلاک غیربومی می‌شود، اظهار کرد: سارقان حرفه‌ای بیشترین دستبرد را از خودروهایی که غیربومی هستند انجام می‌دهند و آمار نشان می‌دهد خودروهای با پلاک بومی کمتر دچار سرقت اشیاء و سایر وسایل موجود در خوددرو می‌شوند این درحالیست که سارقان و افرادی که دست به کارهای خلاف می‌زنند برای انجام جرم و جنایت خود پلاک‌های غیربومی را انتخاب می‌کنند تا شانس برملا شدن هویت خود را کاهش دهند.

وی با اشاره به اینکه این مقوله هنوز به یک پدیده در کشور تبدیل نشده است، افزود: این اقدام برخی افراد قابل انکار و پاک کردن صورت مسئله نیست چراکه تعداد افرادی که دست به تغییر پلاک خود می‌زنند و پلاک غیربومی را انتخاب می‌کنند آمار بالایی از آنها در کشور وجود ندارد که برای ما ایجاد مسئله کند اما اینکه چنین رفتارهایی با دلایل گوناگون در بین مردم وجود دارد، امری طبیعی است.

صفایی با بیان اینکه برای عده ای از افراد انتصاب پلاک خودرو به استانی مشخص فاقد اهمیت است، گفت: ما نمی‌توانیم این افراد را نادیده بگیریم چراکه برای بعضی از این افراد اهمیتی ندارد که پلاک خودرو آنها برای کدام استان است و باید جوانب همه مسئله را درنظر داشته باشیم و همه افراد را با یک نگاه قضاوت نکنیم.

سعید جوان همدانی درباره علت گرفتن پلاک تهران برای خودروی گران قیمت خود گفت: علت خاصی ندارد اما دوست داشتم نمره خودروی خود را به شماره پایتخت بگیرم، از این رو در زمان پلاک زدن آدرس منزل خواهرم که ساکن تهران است را دادم.

لیلا یک بانوی شهرستانی نیز درباره پلاک همدانی خود اظهار کرد: هنگامی که خودروی جدید خریدم تصمیم داشتم برای ادامه زندگی به شهر همدان مهاجرت کنم، به همین علت پلاک ۱۸ را برای خودروی خود انتخاب کردم اما بعدها و با مشکلات و گرانی های موجود، دیگر مهاجرت و سکونت برایم ناممکن شد و خودروی من به همان پلاک همدان باقی ماند.

محمدرضا جوان ساکن همدان با خودروی اسپرت و آخرین سیستم که معلوم است خرج زیادی برای به روز کردن خودروی خود کرده و از قضا پلاک آن نیز به شماره یکی از شهرهای خوزستان است نیز درباره دلایل انتخاب پلاک غیربومی گفت: اصالتا اهوازی هستم که به علت شرایط کاری در همدان زندگی می کنم و در روزهای آخر هفته و تعطیلات دائماً در مسیر همدان و اهواز هستم، از آنجایی که خانواده و همه اقوامم در اهواز سکونت دارند و خودروی خود را از آنجا خریداری کرده ام، به همین علت پلاک اهواز دارم و به محض تغییر شرایط کاری به زادگاهم بازخواهم گشت.

بنابراین پیداست افراد بنا به دلایل مختلفی از جمله کلاس کار و عشق پلاک تهران، مهاجرت، کسب و کار، تردد زیاد به پایتخت و گیر نکردن در ترافیک های زوج و فرد و ... اقدام به انتخاب پلاک تهران یا سایر شهرستان ها می کنند که در چنین روزهایی به جای کار راه انداز بودن، دردسرساز می شود پس چه خوب است که هر کس پلاک شهرش را بپذیرد و این مقبولیت ملی شود.

انتهای پیام

منبع: ایسنا

کلیدواژه: پلاک گذاری استانی اجتماعی کروناویروس مراکز تعویض پلاک پلاک راهنمایی و رانندگی طرح فاصله گذاری اجتماعی پلاک های غیربومی پلاک غیربومی استان همدان خودروی خود تعویض پلاک پلاک تهران پلاک خود

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۸۰۸۳۵۵۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

نحوه تعویض پکینگ برج خنک کننده

به گزارش بازرگانی خبرگزاری مهر، زمان تعویض پکینگ برج خنک کننده باید به پارامترهای مختلفی توجه کرد تا بالاترین راندمان را به دست آورد. در طول مدت کار کولینگ تاور، قطعاتی از برج از جمله پکینگ نیاز به تعویض پیدا می‌کنند. بنابراین تعویض صحیح و به موقع پکینگ برج خنک کننده از تخریب برج و استهلاک اجزای داخلی برج جلوگیری می‌کند.

پکینگ برج خنک کننده در کولینگ تاورها، سطحی برای ایجاد تماس بین آب و هوا و سطحی برای تبادل انرژی و انتقال حرارت ایجاد می‌کند. با گذشت زمان و به علت تبخیر دائم آب در برج با افزایش غلظت مواد محلول در آب شاهد رسوب گرفتگی در پکینگ برج خنک کننده خواهیم بود؛ اغلب رسوب‌ها از جنس کلسیم و منیزیم هستند.

رسوب گرفتگی در پکینگ برج خنک کننده، می‌تواند مشکلاتی را به دنبال داشته باشد. پکینگ‌هایی که دچار رسوب زیاد شده‌اند؛ نمی‌توانند عملکرد خود را به درستی انجام دهند و در نتیجه راندمان برج خنک کننده به طور چشمگیری کاهش پیدا کرده و دمای آب خروجی به شدت افزایش پیدا می‌کند.

به طور کلی در طی دوران عمر مفید برج خنک کننده، قطعاتی از برج از جمله پکینگ نیاز به تعویض پیدا می‌کنند؛ تعویض صحیح و به موقع پکینگ برج خنک کننده از تخریب برج و استهلاک اجزای داخلی برج جلوگیری می‌کند. در تعویض پکینگ برج خنک کننده باید جنس و نوع پکینگ مورد توجه قرار گیرد. با توجه به نوع پکینگ روش تعویض پکینگ می‌تواند متفاوت باشد.

انواع پکینگ برج خنک کننده

انواع پکینگ برج خنک کننده به طور کلی شامل سه دسته پکینگ‌های فیلم، پکینگ های اسپلش و چوبی تقسیم می‌شوند که نوع چوبی آن با توجه به آسیب به محیط زیست و تخریب جنگل‌ها توصیه نمی‌شود. پس به طور کلی دو دسته پکینگ فیلم و اسپلش داریم.

پکینگ فیلم براساس نوع مواد تشکیل دهنده آن به دو دسته پکینگ فیلم PVC (Polyvinyl chloride) و پکینگ P (Polypropylene) تقسیم می‌شوند. پکینگ‌های PVC برای دماهای پایین تا ۵۰ درجه سانتی گراد و پکینگ‌های P.P برای دماهای ۵۰ درجه سانتی گراد تا ۸۰ درجه سانتی گراد مناسب است و افزایش دمای آب به بیش از ۸۰ درجه سانتی گراد باعث دفرمگی و از دست دادن استحکام پکینگ می‌شود.

پکینگ‌های فیلم با گام‌های مختلف ۱۲، ۱۴،۱۶، ۱۹، ۲۰ الی ۳۰ سانتی متر تولید می‌شود که هرچه قدر گام‌ها کمتر باشد، بازده پکینگ بیشتر است. از طرفی نیز این عامل باعث تشکیل سریع‌تر رسوب در پکینگ می‌شود. به طور استاندارد پکینگ‌های فیلم با استاندارد گام ۱۹ توصیه می‌شود که هم بازده خوبی دارند و هم از رسوب آب در پکینگ نسبت به گام‌های کوچک‌تر بهتر است و عملکرد بهتری نیز دارد.

پکینگ‌های فیلم PVC، معمولاً با چسب مخصوص که استحکام خود را تا ۶۰ درجه سانتی گراد حفظ می‌کند به هم متصل می‌شود و پکینگ‌های فیلم P.P با نوعی جوش التراسونیک به یکدیگر متصل می‌شود. پکینگ‌های فیلم در ابعاد استاندارد و در یک بلوک ۳۰×۳۰×۱۲۰ سانتی متر تولید می‌شود. ضخامت پکینگ های فیلم در حدود ۴۰۰ میکرون تا ۵۰۰ و ۶۰۰ میکرون است. از انواع دیگر پکینگ‌های فیلم به دو نوع دیگر پکینگ فیلم جریان متقاطع (Film Cross Flow) و پکینگ فیلم فلوت (Film Flute Fill) را نام برد.

پکینگ های اسپلش در انواع مختلفی وجود دارد و این نوع پکینگ‌ها به دلیل خواصیت توری مانندی که دارند اجازه تشکیل رسوب را نمی‌دهند و به پکینگ‌های ضد رسوب معروف هستند. پکینگ‌های اسپلش از آن جهت که مواد تشکیل دهنده آنها P می‌باشد، مقاوت خوبی تا دمای بالا و در حدود ۸۰ درجه سانتی گراد آب را دارند.

چون توری‌های آن ضخامت بالاتری دارند در مقابل افزودنی‌های مجاز به آب برج خنک کننده و اسید شویی مقاومت بیشتری را نسبت به پکینگ های فیلم دارند. ضخامت پکینگ نت اسپلش (یکی از انواع پکینگ‌های اسپلش) در حدود ۳ میلی متر است. پکینگ‌های نت اسپلش در ابعاد استاندارد ۳۰×۳۰×۱۲۰ قابل تولید هستند.

تعیین نوع پکینگ برج خنک کننده

نحوه‌ی طراحی مهم‌ترین عواملی هستند که در تعیین انواع پکینگ به آنها توجه می‌شود. این فرآیند کیفیت و درجه حرارت آب را نیز تعیین می‌کند. در مناطق که آب دارای املاحی است که احتمال رسوب دارند باید اطمینان حاصل شود که بسته بندی به واسطه این رسوبات مسدود نشده و عملکرد آن را کاهش نمی‌دهد. برای آب‌هایی که آلوده کم و یا متوسط دارند، جریان عمودی، یا متقاطع بزرگ‌تر از جمله گزینه‌هایی است که می‌تواند انتخاب شود. برای آب‌هایی که به شدت آلوده هستند، باید از شبکه یا پاشش مورب استفاده شود. در صورت که پاشش مورب کوچک کار آمد نباشد لازم است که از پاشش های مورب بزرگ‌تری استفاده شود.

پاکسازی و بهسازی پکینگ برج خنک کن

اقدامات لازم جهت پاکسازی و بهسازی پکینگ برج خنک کن و رسوب زدایی آن پیشنهاد می‌گردد. اول هر فصل کاری قبل از اینکه کولینگ تاور راه اندازی شود. ابتدا پکینگ‌ها با فشار بالای آب شست و شو داده شود تا پکینگ‌ها عمر بیشتری را کار کنند و رسوب پکینگ کولینگ تاور که تشکیل شده است، از بین برود و در اضافه کردن ادتیوها و مواد ضد قارچ و جلبک و اسید شویی مقدار مناسب به آب برج اضافه شود.

مراحل تعویض پکینگ برج خنک کننده

مراحل تعویض پکینگ برج خنک کننده و نحوه تعویض پکینگ برج خنک کن به شرح زیر است:

ابتدا باید پمپ‌های برج خنک کننده و فن برج خنک کننده را خاموش کنیم

صافی برج خنک کننده و رسوب گیرها را از مدار خارج نمائیم

آب موجود در تشتک برج خنک کننده را از طریق شیر تخلیه آب خارج کنیم

پکینگ‌های کارکرده را از برج خنک کننده خارج کرده

تمامی ذرات خرد شده پکینگ‌ها وذرات قابل مشاهده را از برج خارج کرده به طوری که داخل برج خنک کننده تمیز شود

پکینگ‌های برج خنک کننده را درون برج خنک کننده جانمایی نمائیم

صافی برج خنک کننده و رسوب گیرها را به مدار برج خنک کننده باز گردانیم

برج خنک کننده را روشن کنیم

پمپ برج خنک کننده را نیز روشن نمائیم

دلایل تعویض پکینگ‌های برج خنک کننده

از دلایل تعویض پکینگ برج خنک کن، ورود آب بی کیفیت با TDS و سختی بالا به داخل دستگاه است. در این مورد می‌توان بوسیله سختی گیر رزینی و فیلترهای تصفیه نظیر شنی و کربنی، زمان تعویض را به تعویق انداخت. بنابراین می‌توان با یک هزینه نسبتاً جزئی، از این اقدام جلوگیری نمود. البته امروزه کاربرد دیونایزر نیز موجب کاهش عمر گرفتگی سطوح خنک کننده یا اصطلاحاً پوشال‌های کولینگ تاور می‌گردد.

PH مناسب آب برج جهت تعویض پکینگ برج خنک کننده

PH مناسب آب برج باید در محدوده ۶.۵ تا ۷.۵ باشد. این محدوده از PH آب بهترین شرایط برای جلوگیری از تشکیل رسوب است. اگرچه برای اضافه کردن محلول‌های اسیدی می‌توان PH آب را تا ۸.۵ نیز افزایش تا متناسب با میزان اسیدی که اضافه می‌شود PH آب برج در محدوده ۶.۵ الی ۷.۵ باشد.

قیمت تعویض پکینگ برج خنک کننده

قیمت پکینگ های برج خنک کننده به عوامل مختلفی بستگی دارد. از جمله موارد تأثیرگذار بر قیمت سطح پر کن متریال سازنده آن است. طراحی منحصر به فرد و ابعاد قالب پکینگ، باعث افزایش بهای تمام شده این قطعه به سبب میزان مصرف مواد اولیه می‌شود. درجه کیفی مواد سازنده و درصد خلوص این مواد به همراه ضخامت ورقه‌های سطح پر کن از موارد تأثیرگذار بر هزینه ساخت این محصول است. قیمت تعویض پکینگ برج خنک کننده به پارامترهایی چون ابعاد برج خنک کننده و تعداد بلوک‌های آن و نوع برج خنک کننده (مدور، مکعبی و ابارا بودن) وابسته است.

این مطلب، یک خبر آگهی بوده و خبرگزاری مهر در محتوای آن هیچ نظری ندارد.

کد خبر 6098101